蓄電池裝置：
1、蓄電池置于操控箱內(nèi)時(shí)須輕拿輕放，避免砸壞操控箱；
2、蓄電池之間的銜接線(xiàn)有必要用螺栓壓在蓄電池的接線(xiàn)柱上并運(yùn)用銅墊片以增強(qiáng)導(dǎo)電性；
3、輸出線(xiàn)銜接在蓄電池后在任何狀況下制止短接，避免損壞蓄電池；
4、蓄電池的輸出線(xiàn)與電線(xiàn)桿內(nèi)的操控器相聯(lián)時(shí)有必要經(jīng)過(guò)PVC穿線(xiàn)管；
5、上述完成后，查看操控器端的接線(xiàn)，避免短路。正常后關(guān)好操控箱的門(mén)。

太陽(yáng)能電池已經(jīng)開(kāi)始廣泛用于通信、交通、民用產(chǎn)品等各個(gè)領(lǐng)域，光伏發(fā)電不但列入到國(guó)家的攻關(guān)計(jì)劃，而且列入國(guó)家電力建設(shè)計(jì)劃，同時(shí)也在一些重大工程項(xiàng)目中得到應(yīng)用。光伏發(fā)電已遍及中國(guó)西部各省區(qū)，以及中部和東部的部分省、直轄市、自治區(qū)，總投入已經(jīng)超過(guò)30億元。
太陽(yáng)能電池高效和低價(jià)統(tǒng)一始終是國(guó)際開(kāi)發(fā)的目標(biāo)。與此相同，中國(guó)產(chǎn)品生產(chǎn)、推廣的根本問(wèn)題也集結(jié)于此。草原、海島、沙漠等無(wú)電地區(qū)需求巨大，但價(jià)格的可承受性、生產(chǎn)規(guī)模不足和產(chǎn)品針對(duì)性較弱等方面的問(wèn)題十分突出。而在城市電力系統(tǒng)中，高昂的一次性投資成本無(wú)疑更為產(chǎn)品推廣增加了難度。因此，提高效率，降低成本，擴(kuò)大規(guī)模應(yīng)是現(xiàn)今開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)太陽(yáng)能電池的主題。

太陽(yáng)能爆閃燈是一種安全警示燈，多用于保安亭、安保執(zhí)勤點(diǎn)、匝道口、學(xué)校門(mén)口、交叉路口、轉(zhuǎn)彎、多行人通過(guò)等存在安全隱患的危險(xiǎn)路段或橋梁，起到警示作用。采用太陽(yáng)能電池板對(duì)鉛酸蓄電池充電，無(wú)需外接電源供電，發(fā)光單元采用閩臺(tái)晶元芯片的高品質(zhì)、高亮度LED，警示效果好。閃爍方式和電池充放電保護(hù)由高性能微電腦控制器控制，性能穩(wěn)定，陰雨天充滿(mǎn)電可連續(xù)工作120小時(shí)以上。本產(chǎn)品具有使用壽命長(zhǎng)、節(jié)能、環(huán)保、安全穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。

燈具裝置：
1、進(jìn)行各部位組件固定：太陽(yáng)板固定在太陽(yáng)板支架上，燈頭固定到挑臂上，然后將支架與挑臂固定到主桿，并將銜接線(xiàn)穿引到操控箱（電池箱）。
2、太陽(yáng)能LED路燈燈桿起吊之前，先查看各部位緊固件是不是結(jié)實(shí)，燈頭裝置是不是規(guī)矩，光源作業(yè)是不是正常。然后在簡(jiǎn)便調(diào)試體系作業(yè)是不是正常；松開(kāi)操控器上太陽(yáng)板銜接線(xiàn)，光源作業(yè)；接上太陽(yáng)板銜接線(xiàn)，燈熄；一起仔細(xì)觀(guān)察操控器上各指示燈的改變；全部歸于正常，方可起吊裝置。
3、 主燈桿起吊時(shí)，注意安全防備；螺絲肯定緊固好，如組件向陽(yáng)視點(diǎn)有所誤差，需求上去端調(diào)整其向陽(yáng)方向徹底朝正南。
4、 將蓄電池放進(jìn)電池箱，依照技能需求將銜接線(xiàn)銜接到操控器；先接蓄電池，再接負(fù)載，然后接太陽(yáng)板；接線(xiàn)操作時(shí)必定要注意各路接線(xiàn)與操控器上標(biāo)明的接線(xiàn)端子不能接錯(cuò)，正負(fù)兩極性不能磕碰，不能接反;不然操控器將被損壞。
5、 調(diào)試體系作業(yè)是不是正常；松開(kāi)操控器上太陽(yáng)板銜接線(xiàn)，燈亮；接上太陽(yáng)板銜接線(xiàn)，燈熄；一起仔細(xì)觀(guān)察操控器上各指示燈的改變；全部歸于正常，方可封好操控箱。

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